Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Системы питания → ДВС двигатели →

ASP FS61AR Четырехтактный калильный двигатель

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 24 февраля 2014 г., Геворк Манукян
0 -2

Устали от нервного визга электричек?Хотите драйва,хотите почувствовать мощь?Тогда выбор очевиден!Выбирайте этот двигатель и наслаждайтесь мерным рёвом,запахом выхлопа и завистью хозяев электричек.Вас поразит экономичность этого мотора,его приёмистость и тяга!
Залейте горючку в бак и летите распугивать электро мошкару!

Достоинства:
Полнофункциональный четырехтакный двигатель
Цельный картер
Карбюратор с игольчатым клапаном расположен сзади
Выхлоп с правой стороны
Два подшипника поддерживают коленвал и распредвал
Двигатель сделан на станках с ЧПУ(Гарант точности)
Поршень из аллюминиевого сплава со стальным кольцом
Т-образные клапана с защитными крышками

Параметры:
Объем: 10 cc
Диаметр циллиндра: 24,8 мм
Ход поршня: 20,6 мм
Рекомендованный пропеллер: 11х7
Обороты: 2500-11500 об/мин
Вес: 450 грамм

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 7 октября 2010 г., Курашов Александр Викторович
+17 -7

Утомились звуком электричек?

Если так, то мощный четырехтактный калильный двигатель - это для Вас!

И нет ничего лучше запаха выхлопа и звука 4х тактного калильного двигателя установленного на ваш самолет, рвущийся в небо.

Звук в полете от Вашего четырехтактного двигателя это симфония.

Распугайте и разгоните те небольшие электролеты с взлетно посадочной полосы новым диапазоном звука вашего четырехтактного двигателя.

Особенности:

Полнофункциональный 4 тактный двигатель
Литой картер
Расположенный сзади карбюратор с игольчатым клапаном
Выхлоп с правой стороны
Коленвал уложенный в два шариковых подшипника
Обработка деталей на станке с ЧПУ
Алюминевый поршень с кольцом
Верхние тарельчатые клапаны с покрытием

Спецификация.

Объем: 9.95
Диаметр цилиндра: 24.80mm
Ход поршня: 20.60mm
Рекомендуемый пропеллер: 11*7
Обороты: 2,500 ~ 11,500
Масса: 450g

технология

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

Tired of all those electric planes infesting your local club?

If so, then Four-stroke glow powered engines should be ticking all the right boxes! And there is nothing like the smell or sound of a 4-stroke glow powered plane thundering through the sky.

Fly to the sound of your very own 4-stroke glow powered symphony and bully those little electrics off the airstrip with our new range of glow engines!

FEATURES:

Full-Featured 4-Stroke Engine
One-Piece Crankcase
Rear-Mounted Updraft Carb w/Choke Valve
Right Side Exhaust
Dual Ball Bearing-Supported Crankshaft and Camshaft
CNC Machined Components
Iron Ringed Aluminum Alloy Piston
RFS (Ringed Four-Stroke) Engine
Overhead "Poppet" Valves with Cover

Spec.

Displacement: 9.95
Bore: 24.80mm
Stroke: 20.60mm
Suggested prop: 11*7
RPM: 2,500 ~ 11,500
Weight: 450g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Дмитрий Усачев, Знаменка , 29 сент. 2016 г., 20:42:28 0

Добрый день , ув. коллеги. Есть такое топливо Meccamo EXEL FUEL 5%. с содержанием масла 12 %. Количество масла в данном топливе - 12% (смесь синтетического и касторового масла). Не поплохеет этому мотору от него ?Спасибо.

Владимир Борисов, Москва , 30 сент. 2016 г., 13:20:49 0

Если уже притёртый двигатель-то абсолютно нормально.летать можно.

Дмитрий Сухонин, Трехгорный , 15 июн. 2016 г., 18:54:44 0

Интересно, а на кордовую пилотажку этот мотор кто нибудь пробовал ставить?

Евгений Молчанов, Зея , 16 июн. 2016 г., 3:16:19 +1

Наверное смысла нет. Во-первых в 4-т моторе мощности меньше, чем в 2-т такого же объема. Во-вторых он тяжелее. Т.е. проигрыш в мощности и в весе. Основное приемущество 4-т это тяга на низких - средних и лучшая реакция на газ. Кордовой пилотажке это не нужно. Если ставить на кордовую 4-т , то только на копию.

Denisbds71 Б, Барнаул , 16 июн. 2016 г., 8:43:48 0

странно. более приемистым должен быть как раз 2-тактный двигатель, унего рабочий ход чаще происходит, соответственно набирать обороты должен лучше

Евгений Михайленко, Оренбург , 16 июн. 2016 г., 11:08:46 0

на практике как раз наоборот. Сейчас делаю настроенный глушитель на 2Т чтобы приемистость приблизить к 4Т моторам.

Евгений Молчанов, Зея , 16 июн. 2016 г., 15:13:19 +1

Зависимость мощности от оборотов у 4т более линейна и максимальные обороты ниже, значит ему быстрее раскрутится до максимума. Поэтому он на средних уже "прет" и газует быстрей.

Михаил Бурмистров, Монино, Московская Обл , 30 сент. 2016 г., 16:33:34 0

Не совсем верно, если взять 2-ух и 4-ёх тактные моторы одного класса, к примеру .61, то четырёхтактный будет намного легче, но и слабее при этом по мощности, лошадным силам, но не моменту, т.к. 4-ёх тактники крутят винты с очень большим шагом в отличие от 2-ух тактников.

Александр Борзенков, Бердянск , 9 окт. 2015 г., 16:55:21 0

Доброго всем здоровья! Кто нибудь пробовал на синтетике запустить ( метанол и синтетическое масло) . И если то какое процентное отношение? С уважением.

Евгений Михайленко, Оренбург , 15 июн. 2016 г., 21:36:43 0

Пробовал :) Метанол, синтетика мотюль микро, процентов 5 касторки и процентов 5 нитрометана.
Если Вы про автомобильную или мото синтетику, то даже пробовать не стоит, дохлый номер. Авто синтетика не растврояется в спирте.

Александр Борзенков, Бердянск , 16 июн. 2016 г., 19:26:46 0

Купил масло Кlotz растворяется в метаноле. работа двигателя не понравилась, сделал 50 синтетики и 50 касторки другое дело, хорошо работает. 5 процентов нитры . на чистой синтетике не очень. Летал на касторке и не промыл мотор после полетов, склеелся, а лень, решил добавлять синтетику вроде - -ничего.

Евгений Михайленко, Оренбург , 17 июн. 2016 г., 6:48:46 +2

В любом модельном топливе есть касторка, разница лишь в пропорции. Заявления типа 100% синтетика стоит воспринимать весьма скептически, ибо лучше касторки в тяжело нагруженных механизмах при высоких температурах не работает ни какая синтетика.
P.S.
А где клотц добыли?