Всем привет!
Уже как года три ищу простую модельку для новичков, чтобы можно было дать знакомым порулить или полностью научить летать. Конечно же есть всеми любимая Цессна 150, сам на ней учился летать, но построив и разбив около десятка моделей, мне она очень наскучила. Поэтому Цессна была не вариантом. Много смотрел в сторону и других монопланов с верхним расположением крыла, искал самый простой в изготовлении, но как-то ничего особо не приглянулось. И тут увидел ролики FT о модели BloodyWonder, и понял, что это то что нужно. Построив эту модельку и облетав её, ещё больше убедился в правильности своего выбора. Моделька оказалась изумительной, очень плавно летала на малом газу и суперски планировала, постройка простая и быстрая. В общем хороший вариант для новичка.
Ну и вот решил создать небольшой видеоурок - цикл видеороликов про создание данного летательного аппарата для новичков. Плюс поделится накопленным за 4 года в авиамоделизме опытом. Постарался сделать максимально кратко и понятно.

Понадобилось мне как-то запитать можные биполярные шаговые двигатели, аж 4 штуки. Гугл в ответ дал сложные в исполнении, а главное дорогостоящие схемы от CNCшников. Микрошаг мне не нужен был (хотя возможно его можно реализовать на основе моей схемы), поэтому я решил состряпать немного отсебятины. Судим строго, это моя первая статья.

Здравствуйте уважаемые Моделисты!
Поздравляю всех вас с наступившим 2017 годом!
Сейчас зима и полёты, мягко говоря, затруднительны. Вот я и решил собрать на это зимнее время аэро-глиссер. Посмотрев на необьятных просторах Интернета эту тему понял, что чужого опыта мало и решил создать свой аппарат! На сборку ушла пара вечеров - больше занимала подготовка. Материал - пеноплекс 20мм, склееный в два слоя, со вставками из фанеры под шурупы трех капотов (их видно на видео). Пеноплекс на руль направления резал нихромом, станок для резки собрал за пять минут для одного раза. Оклеил цветным скотчем (руль направления), так как на большом удалении 150-200 метров только на него можно ориентироваться! Днище глиссера оклеил четырьмя слоями прозрачного скотча -после пяти часов гонок повреждений нет. Вес глиссера 497г, скорость (нормальная (Мираж_1.mp4) 40 км/час, быстрее - взлетает! Длина глиссера 47см, ширина 28см, пропеллер 9 дюймов, аккумулятор "Зиппи-1300ма/час (хватает на 25-30минут). Управление интуитивное, уверенное - зимой просто удовольствие! Вопросы есть, пишите, отвечу. Снимал на телефон, по-этому прошу снисхождения за качество видео!)))

На улице зима, задумался о микро квадрике для полетов дома.
Выбор пал на модель от Eachine E010.

Приобрел я себе тушку саважа, установил мотораму, изготовил пиньон на 23т из ДВС колокола, начал катать на 4s и появилась проблема постоянного опрокидывания, решение дальше.

Пришли мои пропеллеры, которые я заказал, когда у меня поломались все имеющиеся. Но ждать заказа долго, а летать хочется. Не долго думая решил изготовить из древесины. Искал среди того что есть рядом, и нашел. Под руки попалась буковая прищепка от советской стиральной машинки. Разметил ее, отпилил и настругал примерный шаг, орентируясь по старому обломку. Потом отшкурил, отбалансировал. Поставил на самолет -полет нормальный так и настругал пару штук. По весу такие же как и пластиковые в районе 3-4гр. По тяге не мерил. Но модель весом 750гр летает хорошо, не свечкой но уходит вверх стремительно. Мотор Китайский колокольчик, батарея 3S
Нормальная замена когда нет возможности купить или достать пропеллер. Кстати новые винты , что пришли так и не испробовал их нужно балансировать, да и модель разбита.

Всем привет, мне 15 лет, это моя первая статья (пробная) не судите строго…

На подходе зимы стало не комфортно летать на пенолётах, тем более по снегу летать не ах ти, так как я уже давно хотел собрать что-то более простое в управлении нежели самолёт, а тут ещё и снег выпал, так что я собрался с мыслями и начал постройку глиссера.

На днях, совершил печальный- до полного уныния, облет своей любимой, и единственной радио модели .

В данной работе говориться об основных видах мультироторных системах, их развития, конструкции и сферы применения. А так же доказанно, что использование мультикоптеров - это шаг в развитии малой авиации.

Опять продолжение нашумевшей истории...
Ведущие Андрей Левченко
Гости Глеб Бабинцев, гендиректор Ассоциации ЭРБАС, Андрей Шнырев, заместитель директора департамента Минтранса РФ, Владимир Голубев, технический директор магазина «Братья Райт», Олег Нуднов, директор по развитию компании «ИнЭнерджи»

Всем добрый вечер, решил поделиться кое-чем необычным)

С сентября и по вчера, мы организовали и провели несколько детских и для взрослых соревнований по авиамодельному спорту, авиамоделизму, авиамоделированию - кому, как спокойней называть.