Лето, купальный сезон... Пора выводить из ангаров гидроавиацию!

То о чем все знают,но молчат. ( Naza )
Великие умельцы написали програмку и теперь Мы можем назу лайт сделать назой v2

Очередная постройка И-16. Из за потери связи, облет законьчился печально....

Хочу поделиться радостью от создания своего первого самолета. Я хоть давно уже и не мальчишка, но с огромным удовольствием занялся детской нереализованной мечтой и влился в Ваши ряды.

Доброго времени суток!
После моря адреналина ( http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=3164& ), пары легких крашей, ремонтов и более менее залетав на этой модели захотелось чего то новенького. (Р-39 жив и здоров и регулярно летает).
Что хотелось: взлет с воды, снега, земли; легкости в управлении (полеты для души и релакса); разумных размеров (поскольку безлошадный, носить с собой на поле) под имеющуюся электронику; ну и чтобы «красявый» был.
Имеющаяся лектроника:
Двигатель - Turnigy 2217 16turn 1050kv 23A Outrunner
Регулятор - Hobbyking SS Series 25-30A ESC
Сервы - HXT900 (9-граммовая микро-сервомашинка) 2шт. и Микросервомашинка HXT500 6,2г. / 0.6кг / 0.08сек 2шт.
Аккумулятор - Turnigy 1300mAh 3S 30C Lipo Pack
Под это «хотелось» нарисовался интересный самолетик, не менее легендарный чем По-2, а именно инженера Вадима Шаврова Ш-2.

Эксплуатировался с 1932 по 1964 год.

Собрать его и обкатать не составит большого труда для опытного моделиста. А как быть тем, у кого все только впереди, да и еще хочется попробовать полетать по камере? Вот для таких как они (как и я) и предназначена данная заметка.

Фсем привет! На этот раз я расскажу как строил модель Ан-28. Выбор прототипа был связан с возможностью постройки в относительно крупном масштабе и при этом с удобством транспортировки модели в разобранном состоянии. Кроме всего прочего, мне понравилось огромное длинное крыло и я решил, что буду строить.

В разобранном состоянии, самолет свободно помещался на заднем сидении моей машины, что определенно радовало.

Вот так он по итогу выглядел готовый к полету:

Раньше я был ДВС-ником. Планера и ЛК как то в расчет не принимал - скушно, летают сами по себе...
И вот однажды, сосед, охотник и рыбак подарил мне сломанную модель самолета-игрушку, которую он нашел на рыбалке. Я взял с благодарностью, и забросил до зимы, т.к. занят был Spacewallkerom. И вот как-то попалась она мне на глаза, и решил проверить электронику - все таки модель в воде была. В итоге 3 серво HS-55, регулятор и движок XM2830CA - 10T 1180 об/В оказались живы. Что делать, зима впереди и на ДВС не очень то полетаешь. Стал думать чтобы мне сделать под этот моторчик, размахом побольше.
Фото кликабельные.

С недавнего времени решил разнообразить свое хобби еще и радиоуправляемой машинкой. Начинать было решено с "нормального" 10-го масштаба, но сразу платить кучу денег за дорогой бренд было неохота. В итоге после долгих раздумий выбор пал на китайскую машинку от Hobby King - Turnigy Stadium King. 
Но выбрать мало, нужно еще и разобраться что к чему. Вот тут к сожалению информации было маловато. Чтобы все понять с нуля и разобраться нужно перечитать кучу форумов, да еще и самому попробовать, как говорится, руками. Про данную модель я не нашел ни одного внятного описания от самих владельцев. В чем плюс и в чем минусы. Ну да понятно, что стоит она очень дешево, по сравнению с именытыми брендами. Но ведь и экономить можно по разному. Так вот, моя запись как раз для тех, кто задумывается о приобретении именно данной модели или очень схожей с ней. Постараюсь описать все плюсы, минусы и особенности эксплуатации.

Предистория такова - мне нужен был заднеприводный шорт, большой и недорогой. Копаясь днями и ночами в интернете я выбрал кит SCT 2WD от Turnigy. Радости моей не было предела! Ведь это копия именитого KIYOSHO Ultima SC, наверно самого веселого из заднеприводных шортов.



Конечно, как обычно, копия в чем то хуже оригинала. Мои исследования показали что у этой модели слабовата корка (кузов), да и качество пластика в целом. Но я ведь заплатил не так много!

Всем привет!
Хачу вам рассказать и показать постройку легендарного самолёта bf 109 messerschmitt из пеноплекса.

Всем доброго времени суток. Меня зовут Третьяков Лев, мне 13 лет. Я занимаюсь в авиамодельном кружке города Серова «Квант».



Может у вас возникнет простой вопрос «Почему именно ИЛ-2?». Ил-2 я выбрал не случайно. Я решил сделать этот самолет, потому что брат моего прадеда ушел на фронт, и был там слесарем на заводе по производству самолетов. Именно он предложил и изготовил приспособление для изготовления резиновых клапанов деференциала самолета ИЛ -2, и вчесть него и захотелось сделать этот самолет.

Решился поделиться кое-каким опытом по изготовлению самодельных приспособлений.

Ввиду того,что у многих моделистов постоянно возникают трудности с электронной начинкой,решил заполнинь этот пробел. Рассмотрим два популярных приемника HobbyKing

Всегда хотел собрать "бо-О-ольшой" вертолет... Мечта детства. Еще школьником в американских фильмах видел огромные бензиновые "игрушки".  Но не все так просто...
 

Приветствую всех!
Хочу поведать свою историю создания этой модели GeeBee_EK.
Идет уже 3-й год как я активно занимаюсь кордовым авиамоделизмом. А именно кордовыми пилотажными моделями F2B.
Еще в школьные годы я увлекался подобными моделями, но дальше полета по горизонту я не продвинулся. Школа закончилась, пролетел университет, работа. Все это время не было не времени ни возможности дать рукам волю. Но в душе огонек не погас, все это время он ждал своего часа. Настала взраслая жизнь, а значит время строить свою реальность.
Осень 2015 года, мои мысли построить радио управляемую модель по типу Extra 330. В один из тех дней я был в гостях у знакомого, который мне отдавал кое что модельное. Я находился у него на чердаке, среди досок и хлама. Мое внимание зацепило что то особое. Это наборный каркас нервюр, край которого слабо просматривался. Мне стало любопытно и как же я был поражен и удивлен... Каркас крыла был, не чем иным как крылом, которое я построил для своей пилотажки еще в далеких 2000. Летом 2004 года когда модель я разбил, крыло было закинуто в подвал Душанбинского аэроклуба.