Многим знакома недорогая система стабилизации полета от OrangeRX. Предполагалось, что она будет подспорьем начинающим пилотам, позволяя им меньше отвлекаться на борьбу с ветром, а также даст возможность выполнять более ровные и красивые полеты. В каком-то смысле это удалось - стабилизатор действительно неплохо парирует порывы ветра. Но в то же время, реализация алгоритмов стабилизации оказалась далеко не идеальной... Например, эта система пытается бороться не только с внешними возмущениями, но и с действиями пилота, в результате чего заметно "зажимаются" расходы рулей, а сами маневры становятся дергаными и ступенчатыми. Также, нередко мне встречались сообщения о дрожании сервомашинок с этим стабилизатором и прочих неадекватностях.

Но не все так плохо, и ситуацию довольно легко исправить, попутно получив несколько весьма интересных и полезных возможностей.

После недолгих полетов, частых падений и кучи ремонта, внешний вид самолета пришел в полную непригодность. Решил поменять всю обшивку самолета, а в итоге так увлекся восстановительными работами, что от старого самолета остались только внутренности фюзеляжа.

Статья написана в продолжение к статье Як-3 как первая самодельная модель самолета

Решил как-то собрать себе первый самодельный самолет, выбирал между бипланами, также хотел сделать что-то наподобие катаны, но подумал, что все эти самолеты можно и так купить, а вот самолеты Второй Мировой Войны продаются только в пилотаже и то за дорого и из бальзы. Выбор пал на Як-3. Почему? - Просто понравился =) 

В своем дневнике моделиста я уже писал о Naza-H, которым оснастил вертолет. И вот наконец-то дошли руки попробовать в качестве любительской платформы для съемки. Вот что у меня получилось.

Раменская пойма.... Согласитесь, звучит очень поэтично. Но совсем недавно, одно мероприятие просто взбудоражило это умиротворенное местечко.....

 Недавно здесь была опубликована статья про фанфлай Skeeter. Так вот топик об этой модели на http://rc-aviation.ru подтолкнул меня к переходу с пены на бальзу